然而，张德涛也提出了对合并的质疑。他指出，在当前的经济下行周期中，合并可能更多地是为了减少内卷式的竞争，而不是因为合并能为整个行业带来实质性的好处。他认为，如果合并对整个证券行业有利，那么它应该能够提升整个行业的需求水平或引入新的盈利模式。但由于证券行业主要是提供通道业务和服务型业务，这些业务通常不会因合并而有显著变化。
中新网三亚10月27日电 (王慧茹)10月27日8时19分，吉祥航空HO1611航班从海南三亚国际机场(简称“三亚机场”)起飞，经南京前往日本大阪。
三亚机场人士称，这标志着“三亚-南京-大阪”航线恢复，是三亚口岸2023年恢复以来开通的首条往返日本航线。
10月27日，吉祥航空HO1611航班从三亚国际机场起飞，标志着“三亚-南京-大阪”航线恢复，这是三亚市口岸2023年恢复以来开通的首条往返日本的航线。(三亚国际机场供图)
“三亚-南京-大阪”航线由空客321NEO机型执飞，每日一班，出港航班号为HO1611，8:00从三亚起飞，15:55到达大阪；进港航班号为HO1612，17:25从大阪起飞，次日00:15到达三亚(以上时间均为当地时间)。
截至目前，三亚机场2024年已执行25条境外航线杭州期货配资公司，通航19个境外城市。未来，该机场将加强与国际及地区航线的连接，计划开通更多国际航班，加密现有航班频次，提升国际通达性和航空保障能力，推动三亚国际航空市场的发展。(完)